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2020-06-15

为2030年永续发展铺路灵市厅草拟交通蓝图

八打灵再也市政厅展开交通研究，以草拟“八打灵再交通大蓝图”，为2030年永续发展做好准备。

八打灵再也市长拿汀巴杜卡阿丽娜指出，这项研究将就灵辖区的道路及交通系统作全面及整体的研究，这包括土地运用规划、公路网络、轨道系统、公交及道路管理、停放交通系统、商用车辆流量及碳放量。

“市政厅已委任马来亚大学交通顾问咨询单位，以展开专司交通方面的研究，以全面研究灵市辖区整体的交通情况。”

改善灵市未来交通

她说，此研究将有助市政厅拟定“八打灵再交通大蓝图”，针对灵市未来的交通改善提出建议，充当短期、中期，甚至是2025年的长期方案的参考。

阿丽娜今午在市政厅总部行动室召开记者会时，这样指出。

她指出，交通数据工作已在今年5月1日展开，直到6月24日完成资料收集，而所有的数据资料，也于近日已转交马来亚大学交通顾问咨询单位，以展开为期9个月的研究计划。

“预计研究工作将持续到2015年1月才会完成。”

记者会出席者有市政厅工程组主任依斯迈、马大交通研究中心主任兼土木工程教授莫哈末雷哈卡林、灵市议员李学森。

发展计划须参考交通蓝图

阿丽娜指出，日后灵市政厅在通过任何的发展计划申请前，不排除会以“八打灵再交通大蓝图”作为批准计划的参考。

“灵市目前散落辖区各位置的发展情况形同孤岛（isolation），而未反映灵市整体及全面，朝向未来永续发展的景况。”

她指出，当局以往批准计划，是没有纳入灵市整体发展作为考量因素，目前申请发展计划需向市政厅呈上交通评估报告（TIA），为主要提呈的文件之一。

“即使批准计划后，道路素质水平也可能随之下降，因此我们希望这次有了大蓝图作为参考，一旦有计划获批准，可确保未来不会为灵市发展带来负担。”

不过她强调，这并不意味着，有蓝图就不能修改，市政厅会希望借此作为未来参考指南，以逐步改善地方社区服务。

阿丽娜补充，为确保研究建议的实行，灵市政厅已成立由6名市议员、市政厅单位、专业机构、技术单位、灵县交警及国家基建公组成的监督及执行研究小组。

灵市第52区单向道开斋节后开跑

依斯迈透露，灵市第52区单向道计划，即将于开斋节过后开跑，目前当局正在涉及的单向道计划路段展开分界堤修改工程。

“我们预计会9月之后，推行为期3个月的试行。”

若主要道路达最低道路服务 51%主要路口或降F级

灵市政厅工程组助理主任（工程）哈妮扎汇报灵市交通情况时指出，当灵市主要道路皆达到最低的道路服务，将造成51%的主要路口运作水平在高峰时段达到F级道路服务水平。

道路服务分6水平

道路服务水平指标（LOS）是依据行程、车辆流量缓畅度、驾驶舒适性、车辆流量安全与成本，鉴定道路服务的6个分级水平。

塞车区包括灵南第1区、门达里商业区、双溪威、SS3、美嘉花园、东南亚花园、百乐镇、珍珠白沙罗、哥打白沙罗及斯里白沙镇。

这也包括覆盖灵市范围的多条大道，包括联邦大道、白蒲大道、新巴生谷大道、毗邻灵南第一区的新班底大道、哥打白沙罗苏丽安路及西部疏散大道。

哈妮扎是早前讲解灵市交通情况，包括灵市以北的发展区、Seksyen区、SS区、靠近白蒲大道与梳邦再也辖区及新班底大道的灵市以南地区、哈拉班路第13区、而且靠近大道的白沙罗达迈、部分住宅地带共用惟一进出口的斯里白沙罗区。

目前，上述地区皆有不同程度的辖区道路改善建议，有者已在进行中，道路改善建议范围包括白沙罗达迈、斯里白沙罗镇、偏近吉隆坡辖区的白沙罗柏兰岭、位于灵市苏丽安路的哥打白沙罗、珍珠白沙罗、卡尤阿拉、丽阳镇、万达镇、阿拉白沙罗、SS区、联邦大道灵市第8区交界口、Seksyen区、灵南1至3区。